| 談?wù)劦聡鳩ESTO費(fèi)斯托氣缸的價值所在 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：552 更新時間：2020-06-25 |
| 德國FESTO費(fèi)斯托氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的z大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，分為磁偶?xì)飧祝ù判詺飧祝┡c機(jī)械式氣缸。 FESTO費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)點(diǎn)： 1.與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小； 2.不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械； 3.適用于缸徑10-80mm，行程可達(dá)41.5m； 4.速度10m/s。 FESTO費(fèi)斯托氣缸的缺點(diǎn)： 1.密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式； 2.受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。 由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加。 在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關(guān)機(jī)械的認(rèn)證。 FESTO費(fèi)斯托氣缸體積更小，重量更輕，功耗更低。在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的主要發(fā)展方向。 氣動元件與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動元件智能化。帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。
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