| 威格士變量柱塞泵有振動和噪聲的原因分析 |
| 點擊次數(shù)：762 更新時間：2022-01-13 |
威格士變量柱塞泵振動與噪聲是包括威格士變量柱塞泵在內的液壓元件與液壓系統(tǒng)運行中經常發(fā)生的兩種現(xiàn)象。振動是彈性物體的固有特性，而大家都知道，噪聲源于振動，引起噪聲的真動物被我們稱為噪聲源，所以噪聲的控制歸結為振動的控制。 隨著液壓技術的高壓化、高速化與大功率化，振動和噪聲已成為液壓技術發(fā)展中的突出問題。以為振動影響主機和系統(tǒng)的工作性能以及使用壽命，而噪聲除了造成使用者的聽力損失外，還會分散使用者的注意力，嚴重點的甚至會淹沒報警信號，造成人身、設備事故等等。 威格士變量柱塞泵振動的原因：理論分析表明，液壓元件及裝置產生振動的根本原因在于存在激振力，振動的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數(shù)。而振動的大小可以通過加速度計代替噪聲測試儀器——聲級計中的傳聲器來測量。液壓元件及裝置的防振、減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力，合理的設計和匹配液壓元件及裝置的固有參數(shù)。 威格士變量柱塞泵是液壓系統(tǒng)所有元件中的主要噪聲源頭，被稱為一次噪聲源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他們發(fā)出的噪聲很小，不是獨立的噪聲源，但是泵和液壓閥等元件產生的機械和液體噪聲會激發(fā)他們產生振動，從而產生和輻射出很強的噪聲，這類噪聲源被稱為二次噪聲源。 液壓系統(tǒng)的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動與噪聲控制應從元件噪聲和裝置振動產生噪聲兩個方面來考慮。顯然，降低液壓泵的噪聲是控制整個液壓系統(tǒng)噪聲的主要途徑。 由上可知，威格士變量柱塞泵的振動與噪聲是相互存在的，控制了振動就等于減小了噪聲，若是想減小噪聲，還是得從振動上抓起。 威格士變量柱塞泵基本構造 [構造作動說明]1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2 .此時，在斜板上滑動的活塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動。3·從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油，突入時向閥門·致動器側吐出油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵·斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。 威格士變量柱塞泵基本特征 泵的主要特性如下: 容積效率(實排出量/理論排出量)低速旋轉，高壓使用時內部泄露增加效率降低。 實軸動力(理論軸動力/機械效率)回轉數(shù)，壓力增加機械效率增加。 實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數(shù)及壓力等有關。 閉合 1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。 2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構) 3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。 4 .泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一體型HST。 開啟 1、泵從油箱吸油，從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。 2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換·閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也可以調整流量，但是泵的斜板角度只向+a方向變化。 3·開路中，可以用一個泵連接并控制多個致動器。 威格士變量柱塞泵主要功能 可變容積】當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●指南:通過桿鏈接控制斜板角度。<調節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調節(jié)器有以下功能。馬力控制:為了不超過發(fā)動機馬力，根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積)，使泵入扭矩的最大值恒定，泵的消耗馬力恒定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火，有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為一定，通過改變泵的斜板角度(推開容積)，控制只使之吐出與控制閥的開度相應的流量。由此不會產生剩余流量，通過抑制發(fā)熱等，可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。 是用1個輸入軸(軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下的充電泵使用。(PSV2)【單流和分流流】就像活塞泵的基本結構一樣，具有一個吸進端口和一個排出端口的單流類型是正常泵。與此相對，分離流類型通過在一個汽缸塊上交替配置端口，使相互獨立的兩個系統(tǒng)的排出成為可能。 |
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